（随便写写，我文科生也不懂很多专业技术，就是学别人开个这种杂谈栏目图一乐。查英文资料不易，喜欢请多多点赞评论呀）

这个造型真是百看不厌

最近引起话题的复刻版翼豹22B，也就是Prodrive P25，价格超过50万英镑，限量销售25台，与singer保时捷、鹰速捷豹一样，是用现代技术不计成本复刻的经典车型。然而与前两者所不同的是，Prodrive公司的主业是专业赛车部件或整车的研发，22B所致敬的那款经典的GC8双门款A组赛车，就正是Prodrive的得意手笔，故而为了纪念它的25周年而推出了这款P25。

据Prodrive的官网介绍，P25的底盘与当年A组赛车的规格一致，引擎是斯巴鲁的现款2.5升平4经过彻底改造而来，包括汽缸垫、活塞与连杆均为Prodrive的产品，加装了一个“Garrett performance”涡轮和偏时点火装置，赛车级钛合金排气，拨片式6速序列变速箱，还有“WRC style”的弹射控制，启动时能在加速瞬间自动挂上一二三档，油门与离合均为电控传输（Fly by wire），引擎盖、后备箱盖、车顶、前后保险杠和尾翼都是碳纤维制造，马力400hp，车重低于1.2吨。这样的推重比和全身上下的技术，差不多就是一辆现代WRC赛车了，那么拥有它的代价就是50万英镑的巨款。

Prodrive官网对P25的介绍

Prodrive总部位于英国牛津郡，由英国赛车手大卫•理查德创始于1983年。根据wiki记载，他还是英国皇家汽车俱乐部赛车委员会主席，还曾拥有过阿斯顿马丁品牌。

Prodrive品牌logo

早期Prodrive曾运营过保时捷911 SC RS和MG 6R4拉力赛车，后来又在BTCC等场地赛先后运营过宝马、阿尔法罗密欧、本田、福特和沃尔沃赛车。Prodrive与斯巴鲁的合作从1990年开始到2008年结束，那三届车手冠军（1995年科林•麦克雷，2001年理查德•伯恩斯，2003年皮特•索博格）与三届车队冠军（1995，1996，1997）的辉煌战果，都离不开Prodrive技术支持的功劳。后来的本田英美F1车队（BAR Racing），短暂存在过的宝马旗下Mini品牌拉力赛车，以及阿斯顿马丁的一系列耐力赛车，也都有Prodrive或多或少的参与。

这些车都与Prodrive有关

2006年Prodrive曾结合斯巴鲁R1（一款kei car）、翼豹与自制的部件制造了一款概念车P2，当时Top Gear节目还对其进行了测试，Powerrrrr壬都对其性能表现感到大为震惊。不过这款车仅作为技术展示，有钱也买不到。

Prodrive P2

关注达喀尔的车迷一定认识这款Bahrain Raid Xtreme，它也是Prodrive的产品。市售版本Hunter因为不受赛规限制，所以马力比赛车还大，差不多有600hp，价格更是离谱，150万英镑

Prodrive Hunter

英国的汽车工业虽然在整体上由于种种原因而衰落，却在专业赛车领域仍然保持着业界领先的技术水准。像Prodrive、Lola和Cosworth这些赛车技术企业，都是各自领域当中的泰山北斗。

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