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日本/韩国/台湾/香港/美国等各国始发的跨国境货物可从青岛、天津、上海、深圳、连云港等口岸过境中国运抵中亚五国及欧洲等国家、俄罗斯等独联体国家的海铁联运,连接中欧的西伯利亚大铁路，其宽轨铁路行驶里程长达9500多公里，贯穿俄罗斯、白俄罗斯和乌克兰，在欧洲和中国，宽轨与标准轨道的换轨操作是通过位于布列斯特（白俄罗斯）/马拉舍维奇（波兰）和位于乔普(乌克兰）/多布拉（斯洛伐克）或扎霍尼（匈牙利）的配有专门设备的中转站实现的,在竞争日益激烈的国际货运市场，陆联运通将一如既往的以重诚信、重管理、重服务的优良素质在竞争中得以发扬，积极响应国家的一带一路政策，力争为中外客商提供方便、快捷的货运服务！

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货源主要是本地生产的IT产品，2014年已开始吸引周边地区出口至欧洲的其它货源,公司积极践行国家“一带一路”伟大战略构想，为“一带一路”建设、国际物流的发展努力工作，以优质、用心的服务赢得了众多企业的信赖和好评,在行业内逐渐树立起了公司的良好信誉形象,中欧班列作为共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌，自开行以来得到了国际社会的广泛赞誉和积极参与，成为了广受欢迎的国际公共产品。


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业务范围辐射全国各地及中亚五国，与国内外上百家物流企业建立了业务合作关系,公司拥有朝气蓬勃、团结敬业、勇于开拓的专业操作团队，拥有中国铁路货运专家组和一大批国际物流专业人才,9月21日，CEVA Logistics（基华物流）宣布其在中国陕西西安的全国铁路集结中心正式开启，该集结中心是CEVA大中华区战略增长计划的重要一环，旨在为客户提供智能高效、可视化运营、绿色环保的物流方案。,中欧班列逆势高质量、常态化开行，用中国担当交出了一份亮眼成绩单，未来，中国定将始终坚持开放合作，深耕“一带一路”，发挥中欧班列的桥梁作用，共创美好发展未来。,数据显示，2016年至2021年，中欧班列年开行数量由1702列增长到15183列，年均增长55%；年运输货值由80亿美元提升至749亿美元；运输货物品类由起初的IT产品为主扩大到今天的5万余种。中欧班列在源源不断将商品运到沿线国家后，又满载外国货品回到中国，促进了沿线各国之间的经贸合作，催生了许多新的物流、工业、商贸中心、产业园区，为沿线民众提供了成千上万的就业机会哈萨克斯坦乌兹别克斯坦

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今年以来，国家铁路货物发送量不仅持续增长，且增幅也在不断提高，货运多项指标连创历史新高。2022年一季度和上半年货运增速分别为2.71%和5.5%，其中上半年增幅更是创10个月来新高，前7个月货运增幅更是达到5.7%。这也是自2013年铁道部撤销后，货运量同期历史*高（详见中国经营网7月4日报道《上半年铁路货运量19.46亿吨增速超5% 多项指标屡破纪录》）,青岛嘉瑞福国际物流有限公司依托并充分发挥新疆北方5个公路口岸（都拉塔、霍尔果斯、阿拉山口、巴克图、吉木乃）的地理优势，为同行业界提供中国各地至中亚五国、俄罗斯公路运输及延伸服务

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