森鸿国际货运视用户和职工为生命，信仰重视，互通的核心理念；以，求真务实的精神实质与时俱进，为用户提供并执行有竞争力的印尼电商物流配送服务；用区域性，国际化思想和视线，灵活运用高新科技，配置完美细节服务追踪每一道工序；专注于电子商务发展，和客户一起成长。

自主开发物流信息管理，和客户分享物流管理软件，完成线上下单，市场价格、海运订舱、跟踪等业务，产生规模化、信息化管理、数字化和变的货运物流经营体系。我们不仅为用户提供安全性方便快捷的国际航空货运、国际快运、国际邮政小包、国际船运服务项目，并且提供一站式更强大的托车、中国仓储物流、跨境电商物流、出口报关、报关报检、派送、物流咨询、方案设计等拓展服务。森鸿国际性立足于华南地区，不断向华东地区、华北地区扩展，与世界各大洲世界主要国家的邮局及地区代理都是有深化合作，平稳搭建完备的物流体系。在未来的发展中，为了满足客户需求，森鸿国际性开拓进取，与时俱进，逐渐发展变成一支能够满足各层次用户需求的第三方物流企业。企业一直坚持“诚实守信、实干、自主创新、双赢”的发展理念，坚持不懈“以民为本、品牌运营、回馈社会”的核心理念，始终坚持“诚信天下、通运全世界”以民为本，争取变成国际物流企业的代表。“从心出发，面向世界”。

假如说中国电子商务有什么能矗立世界得话，一是商品交易市场的提供比较丰富，二便是如血管般渗入广袤大地的物流配送数据网络。

2015年，电商大佬的眼神忽然对焦当今世界海岛多的是我国印度。这一人口数量超出2.5亿我国，业界广泛认为将来可能会成为东南亚地区大一点的B2C电商市场，印尼电商如雨后春笋不断涌现。城镇化率低，基础设施建设极为贫乏，配送时间平均在5-7多天，“万岛王国”的运输问题，变成了印尼电商难逾越的难点。

当京东商城准备在印度建造电商行业的情况下，自营物流也就成了“装包”新项目。刚有对外开放迹象的京东配送，把印度当做“实验场”，将以京东商城前沿的物流信息技术和供应链专业能力，创变印度的物流体系管理方法，在东南亚“拷贝”一套完整的电子商务物流基础设施建设。

从0到1，85%订单还可以在1日内送到

自2016年3月，京东印尼站经营至今，京东商城在印度快速发展，产品已发展成19个类目、127身高类目，包含3C、家用电器、时尚潮流、用品等，SKU超出35万，业务超出2000万用户，为印度当地人才造就了超出1400个学生就业岗位。

相较于本地别的电子商务来讲，京东印尼有着大一点的物流体系。现阶段，京东印尼已经在菲律宾、泗水县、坤甸、棉兰和望加锡开设库房，坐落于巴厘巴板的库房都将短时间交付使用，会大大推动爪哇岛之外的零售市场交易。到2018年底，京东印尼打算在印度创建大量库房，并成倍增长库房室内空间。由于大量库房交付使用，京东印尼绝大多数售卖产品均存放自有仓库，物流配送服务早已遮盖7大海岛、483座城市和6500个各区县，85%订单还可以在1日内接到。在菲律宾地域上线了印度派送规范时效性商品“210”服务项目，30%订单可以内交货。上年9月底，京东印尼仍在本地实现了大物件配送方式的构建，大物件产品会由单独配送的精英团队配送，大幅度提升了客户体验。

四大产品矩阵打造出电子商务物流整体方案

实际上，从2015年4月京东配送精英团队进到印度做早期调查，6月逐渐实施总体规划计划方案;到10月伴随着印尼电商(JD.id)试运行，自营物流同歩履行合同，到2016年3月正式启动。半年的时间，集中体现“拷贝”环节中强大的执行力及其以往工作经验出来的可复制的标准产品：

1，物流规划和工程。包含协助印度物流体系整体规划与执行;仓库布局计划和基本建设;后一公里货运物流及电子商务物流整体规划，客户服务中心的计划和建设等。

2，物流管理系统(IT System)。包含仓储管理系统、运送配送管理系统、履行合同服务承诺系统软件、商户服务服务平台、售后服务系统、顾客关系管理平台及云呼叫中心等一系列京东配送自主开发再经过中国验证的平稳信息管理系统。

3，仓储设备及外包装解决方法。包含一般自动化机械及外包装解决方法;没有人机器设备(无人仓库、无人驾驶车、无人飞机)等。

4，物流业务管理方法。包含库房经营管理、后一公里及电子商务物流经营管理、客服呼叫中心经营管理等。

根据这四大产品矩阵，京东配送打造出一个以感受为主导的包含仓储物流、运送、派送、在线客服、售后服务全过程电商物流配送服务。可以这么说京东配送将国内核心的技术工作经验展开了实用化的向外导出。

艰难与合理布局

印度基础设施建设贫乏是京东配送的考验，又是机会。

把京东配送中国的优点搬至东南亚地区，还要根据当地的历史文化和现况，因时制宜设计适用于本地地形地貌和日常需求的物流网络和送货方式。例如，重新定义了中国电子商务派送标准化的“211”限时达服务项目，到印度摇身一变变成“210”(即日早上10:00前递交的现货交易订单信息，当日送到;晚上10：00前递交的现货交易订单信息，次日15:00送到)，其原因是因为为了确保职工的礼拜时间及考虑到本地交通状况所做出的调节。结合当地员工职业生涯规划需求和酬劳核心理念，还在业绩考核上作出改革创新，以周起单位发放业绩考核和薪水，让员工对企业拥有更多了解，并提升粘度，以确保在持续增长时人力的充裕。

基础设施建设贫乏除开在硬件上，更在app上。京东印尼发布前期，信息管理系统只能适用*基本的业务流程，数据信息还得靠手工制作去统计分析。在“万岛王国”把货品送去其实并不难，而售后服务算得上是印度顾客从没体验过一项服务项目。京东配送将中国反向取货服务项目也搬到印度，根据售后系统的构建，完全提升印度售后服务盲区，保证哪儿买入，哪里就有售后服务点，全覆盖，为顾客确保反向退换货时效性。印度顾客此后拥有对交易不满的出入口，京东印尼乃至开辟了立即在办公室里招待客户，当日便给解决问题安全通道。如今在菲律宾地域，京东印尼可以实现24小时之内提货，并全过程追朔，匹敌中国速率售后服务。售后维修服务也大力开展到非直营订单信息、跨境商品等。

迅速设立了基本的物流体系和信息管理系统，但一口气吃不了大胖子。曾有些人婉然，京东配送在中国开了飞机大炮，到印度回到“小米步枪”时期。针对不同的电子商务发展环节，京东配送为印尼市场也建立了不一样解决方案。没有在印度彻底完成中国迅速及高质量服务，据阿尔特曼公布结果显示，京东印尼站是所有印尼市场中用户口碑度高的电子商务平台，客户体验获得了本地消费者的青睐。京东配送全球供应链责任人韩鎏提到，“虽发展过程不一样，我们物流体系设计逻辑在印度也是一样的，那便是紧紧围绕顾客的集中点基本建设物流仓储配送互联网，将东西放到离顾客近一些地区，并依据客户体验为基础去干提升。”

多方位更新与扩大开放

2017年，京东印尼进入持续发展的快速道路，履行合同订单数是前一年的4倍。京东配送在本地进行了更广泛的规划布局实战演练。

由京东配送自主研发目前我国前沿的仓储管理系统WMS5.0及商家平台系统软件ECLP已经在菲律宾地域进行转换，待作业人员娴熟以后推广到全印度。这两个系统所组成的了完善的仓储物流对外开放作用，在促进印度仓储能力提高与精细化营销的前提下，为印度仓储物流扩大开放做好充足的准备;而Promise系统的发布，在菲律宾地域上线了印度派送规范时效性商品“210”服务项目，30%订单可以内交货;在提高在线客服能力和经营效率层面，CRM(顾客关系管理服务平台)和无线呼叫系统的发布，印度在线客服水准将迈进精细化管理;备件库全面的发布，也将提升印度产品售后服务，做到电子商务物流可全过程追朔;在人才培养领域，机构印度物流业务营销团队赴华学习培训，将京东配送的经营管理工作经验创变印度货运物流。

据了解，2017年后半年，京东印尼自营物流逐渐扩大开放，进入迅速涌进期。当地电子商务们发觉，京东配送这一套方式更适用于本地的需要。仅半年的时间，对外开放收益做到月度同比40%之上增长。

从印度考虑，吸引一带一路

近些年，伴随着京东商城印尼电商快速增长，自营物流的履约率和顾客满意度还在不断提高，京东配送也让印度物流运输迭代更新体制进到提升循环系统。再加上销售市场的挑选，验证了印度自营物流的成功，进入相对稳定的增长期。也加强了京东配送对外开放输出自信心。韩鎏表明，“将来，大家将在印度发挥特长，协助印度货运物流创建大量一个新的库房及提供给更多商家。大家在印度干的事和在中国干的事一样，根据物流科技构建起提高社会效率基础设施，为马来西亚产生真正意义上的社会效益。”

伴随着一带一路倡议在亚洲地区的不断推进，京东配送将印度这方面实验田上成功经验，拷贝到泰国的、越南地区、新加坡、澳洲等国家和地区。在“走向世界”的过程当中，京东配送以科技创新出航，是中国执行创新驱动发展，科技创新主体水平不断提高关键反映，成功实现了价值，更展现了企业技术创新其价值。