那回到我们现在的情况，由于疫情造成的特别影响，最近从美国返回中国基本上不存在联程票的行程，而那我们到底应不应该带托运行李呢？我们从上面的总结里面可以看到行李是否直挂完全要看出发机场的地勤，也就是说不是100%一定会行李直挂，那大家回国到底要不要带托运行李呢？下面也是我给出的一些建议：
– 从目前搜集到的数据点来看，有两条回国路线行李直挂基本上是非常稳妥的，分别是经欧洲申根国（阿姆斯特丹、巴黎、法兰克福）转机回国的路线以及经日韩转机的路线（只涉及一个第三国完成转机），基本上只要符合上面的条件，行李都可以直挂回国。也欢迎大家来分享一些行李直挂成功 / 失败回国的数据点，这对接下来要回国的小伙伴们有很大帮助。
为什么这两条路线行李直挂回国成功率很高呢？就拿欧洲 / 日韩转机的路线来说，美国飞往欧洲的航班都是欧美 / 日韩&美国航司在运营，而且目前从美国飞往欧洲 / 日韩的航班上大部分都是回国的中国人（现在也没人会闲着到处跑），所以我们从出发机场的航司角度来考量，如果他们不帮忙直挂行李的话，我们就不会选择他们的航司去回国，在航空业本来就受到巨大影响的情况下他们还会错过这个获得利润的机会吗？
– 如果想提高直挂的成功率，航班选择方面尽量选择同一 / 航司伙伴航司执飞的航线，当然优先度最高的就是所有航段都是一家航司执飞（比如说洛杉矶 – 仁川 – 长春，韩亚航空执飞的航班），其次就是伙伴航司（比如说亚特兰大 – 阿姆斯特丹 – 上海，亚特兰大 – 阿姆斯特丹由达美执飞，阿姆斯特丹 – 上海由东航执飞，达美和东航都属于天合联盟，这里需要注意的是我们也基本上可以将南航视为天合联盟成员，目前各天合联盟航司直挂南航也是非常顺利的）。如果购买的机票执飞航司并不是关系非常好的伙伴航司且没有收集到之前太多可以直挂的数据点的话，那就要慎重考虑要不要携带托运行李了。
